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原创 车厂能有多糊弄事?大湾区车展来了一款车,湾区

发布日期:2020-06-24 05:01   来源:未知   阅读:
 

随着中国汽车市场的竞争越来越激烈,很多国内汽车厂商都开始在产品的推出密度上下功夫了,也就是很多相对还处在优势地位的车企加紧布局更多新车,以期在短时间内占领更多市场份额;而对于那些相对比较一般,但是短期内还不至于被彻底淘汰出局的车企而言,通过更加密集的新车布局,只要有一款车获得细分市场的相对成功,那么这个品牌继续在国内市场生存的可能性便增加来了。不过很明显,有些车企却擅长将满手的好牌打烂,三菱汽车就是其中一个。

之前我们就曾经说过,三菱现在的问题就是在技术和新车上太懒惰,缺少太多有竞争力的新车,很多新款车型都只是几年之前的老车型经过小修小补,或者象征性的增加一些配置,继续在国内售卖,比如帕杰罗,在国内销售的最新款车型,整体产品力和10年前的车型几乎没有区别,依然是那台老掉牙的3.0L自然吸气六缸发动机和5挡手自一体变速箱,只是在一些可以通过后期加装的配置上进行了增加,产品力至少落后主流同级车5到10年。

当然三菱最近又出骚操作了!我们知道,今年3月份,三菱官方宣布将以官方平行进口的形式,向国内投放全新的帕杰罗?劲畅,事实上海外版的全新帕杰罗?劲畅上市至少已经有5年的时间了,但是国产三菱和进口三菱的渠道却一直没有引进这款车,直到国六将在今年结束之后全面落地的时候,才匆匆引进全新帕杰罗?劲畅,而且通过平行进口车渠道引进的车型只有国五车型,当时引进的时候,国内很多省市仅就已经不能上牌了。在当时看来,这就是三菱官方为了让这款车不至于一个代际都缺席国内市场,所以匆匆引进,走个过场,而且全系只有27.98万一款车型,所以其实市场和消费者可选择的余地非常小,自然销量也就比较一般了。